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LTRA-X 222 A自動調光バックミラー用車載環境光センサー

自動調光バックミラーは、ドライバーの十分な後方視界を維持しながら、車両の後ろのヘッドライトからのまぶしさを減らすように設計されています。

夜間に車両が走行している場合、後続の車両はハイビームヘッドライトまたは明るいLEDヘッドライトで接近することがあります。内部のバックミラーに反射される強い光は、まぶしさを生み出し、視覚的な快適性を低下させる可能性があります。電子式自動調光ミラーは、この光の変化に対応して、ミラーの反射率を自動的に低下させることができます。

このシステムの中心には、通常の周囲照明と車両の後方から到来する強い光との差を検出する光学センシング機能があります。

LITEON LTRA-X 222 Aは、コンパクトな体格、低消費電力、および強化された赤外線除去が重要なアプリケーション向けに設計された自動車グレードの環境光センサーです。LITEONは、コンパクトな2.0 2.0 0.5 mmpackageで、AEC-Q認定を受けた自動車グレードALSとしてデバイスを識別します。

自動車のバックミラーアプリケーションにおいて、LTRA-X 222 Aは電子ミラー制御システム内の環境光センシングコンポーネントとして評価することができます。

自動調光バックミラーの仕組み

自動調光バックミラーの基本的なコンセプトは簡単です。

後続車からの光光センサー制御回路エレクトロクロミックミラー自動調光

センサーは鏡の周りの光学状態を監視します。

通常の夜間運転条件下では、バックミラーは比較的明るく保たれるため、ドライバーは後方の車両を明確に見ることができます。

後続車からの強いヘッドライトビームがセンシングエリアに到達すると、システムは増加した光レベルを検出します。その後、コントローラーはエレクトロクロミックミラーに光減衰を増加させるように指示します。

まぶしさが消えると、鏡は徐々に通常の状態に戻ります。

この自動調整により、車両が後方から接近するたびにドライバーが手動でミラーを反転または調整する必要がなくなります。

自動車ミラーにおいて環境光センシングが重要な理由

バックミラーは単に明るさの増加に反応することはできません。

例えば、車両は次のように走行している可能性があります:

デイライト

シティストリート

トンネル

駐車場エリア

低照度の道路

夜間の交通

LEDヘッドライトを搭載した車両

ハイビームヘッドライトを使用する車両

したがって、制御システムには、さまざまな照明条件を区別するのに役立つ光学情報が必要です。

ここで、自動車の環境光センサーが重要になります。

LTRA-X 222 Aのようなセンサーは、ミラー制御エレクトロニクスに必要な光入力を提供することができ、システム設計者は実際の照明条件に基づいて自動輝度調整戦略を開発することができます。

車載バックミラー用LTRA-X 222 A

LTRA-X 222 Aは、LITEONの自動車グレードの環境光センサーです。

LITEONの製品ポートフォリオによると、このデバイスは自動車グレードのアンビエントライトセンサーとして位置付けられ、AEC-Qの認定を受けています。そのパッケージ体格は2.0 2.0 0.5 mmであり、スペースに制約のある自動車用電子設計に適しています。

主な仕様

車載認証、コンパクトな寸法、低消費電力特性、および強化された赤外線除去の組み合わせにより、LTRA-X 222 Aは車載光学センシング設計に特に適しています。

生産設計の前に、常に最新のメーカーデータシートを使用して、電気、光学、温度、資格、注文仕様を確認する必要があります。

LTRA-X 222 Aとハイビームグレア検出

自動調光バックミラーの最も重要な要件の1つは、後続車両からの強い照明を検出することです。

光学センサーは車両自体を識別する必要はありません。

代わりに、制御システムはセンサーの光測定値を入力として使用することができます。

簡略化された制御シーケンスは:

一般的な環境光 
ミラーは通常の反射率のままです

強い後方照明が検出されました
コントローラーは増加したまぶしさの状態を認識します
エレクトロクロミックミラーは減衰を増加させる

リアイルミネーションが減少する
コントローラーが減衰を減らす
ミラーは正常な反射率に戻る

これにより、鏡は常に変化する照明条件に反応することができます。

自動車の周囲光センシングは、バックミラーシステムやその他の車両照明アプリケーションで既に使用されています。業界のアプリケーションリファレンスには、周囲光や入射光の変化を検出し、車両機能を制御するためにバックミラーエリア周辺に配置されたセンサーが記載されています。

何故強化されたIR拒否が重要なのか

自動車の光学環境は可視光に限定されません。

日光や車両の照明システムには、重要な赤外線エネルギーが含まれる場合があります。光学センサーが望ましくない赤外線放射に強く反応すると、測定された信号がドライバーの視覚環境に関連する光の状態を正確に表さない可能性があります。

自動車のバックミラーにとって、センサーが非常に異なる条件下で動作する可能性があるため、これは重要になることがあります。

明るい日差し

強い反射

夜の暗闇

LEDヘッドライト

ハイビームヘッドライト

トンネル遷移

ストリート照明

したがって、LTRA-X 222 Aの強化されたIR除去特性は、車載光学センシング用デバイスを評価する際に考慮すべき重要な機能です。

目標は単に「より多くの光」を検出することではありません。

目標は、制御システムが車両の照明環境について信頼性の高い判断を下すことを可能にする有用な光学応答を得ることです。

コンパクト2.0 2.0 0.5 mmパッケージ

パッケージングは、自動車のバックミラーにとってもう1つの重要な考慮事項です。

ミラーアセンブリ内の電子部品は、限られたPCBスペースを以下と共有する必要があります。

ミラー制御エレクトロニクス

エレクトロクロミック駆動回路

コミュニケーション回路

温度センシング

パワーマネジメント

他の光学部品

LTRA-X 222 Aの2.0 2.0 0.5 mmの寸法は、小型の車載PCBに環境光センシング機能を統合するためのコンパクトなフットプリントを提供します。

自動車部品の設計者にとって、光学センサーをミラーハウジングまたは光学開口部の近くに配置する必要がある場合、ロープロファイルも関連する可能性があります。

最終的な機械設計は、光路、ハウジング材料、PCBの位置、およびセンサーの視野とともに評価する必要があります。

自動車エレクトロニクスにおいて低消費電力が重要

自動車用電子機器には、長時間稼働するセンサーや制御モジュールがますます含まれるようになっています。

ミラーシステムで使用される光学センサーは、不必要な電力消費を導入することなく、変化する照明条件を監視する必要がある場合があります。

LTRA-X 222 Aは、LITEONによって低消費電力の車載環境光センサーとして指定されています。

低電力動作は、設計者がバランスを取る必要がある電子モジュールにとって有益です。

光学センシング性能+連続モニタリング+電力バジェット+熱制約

これは、複数のセンシングおよび制御機能がコンパクトミラーモジュールに統合されている場合に特に重要です。

自動車グレードのデザイン: AEC-Q資格が重要な理由

自動車の電子部品は、家電製品とは大きく異なる動作条件にさらされています。

設置場所によっては、自動車用センサーに以下のような現象が発生する場合があります。

広い温度変化

メカニカル振動

長い運用期間

電気トランジェント

光学的な変化

湿度と環境への曝露

厳しい生産品質要件

LTRA-X 222 Aは、LITEONによってAEC-Q認定を受けた自動車グレードの環境光センサーとして位置付けられています。

部品の選択はパッケージの体格や感度だけに基づくものではないため、自動車OEMまたはTierサプライヤにとってこの区別は重要です。

車両プログラム全体の資格要件と信頼性要件も考慮する必要があります。

したがって、AEC-Qの認定は、単なるマーケティング仕様ではなく、コンポーネントの選択過程の一部と見なす必要があります。

生産エンジニアは、現在の製造業者の文書を使用して、特定の発注部品の正確な資格状況と適用可能なテスト基準を確認する必要があります。

自動調光ミラーアーキテクチャにおけるLTRA-X 222 A

以下のように簡略化されたシステムを設計することができます:

光学的な検出

LTRA-X 222 A

関連する環境光の状態を検出する

信号処理システム

車載用マイコン/ミラーコントロールIC

センサー情報を処理し、閾値、フィルタリング、タイミングを適用します

ミラーコントロール

エレクトロクロミックドライバー

ミラーの光学的な透過/反射特性を調整する

ドライバー体験

ヘッドライトのまぶしさを軽減し、後方の視認性を維持

このアーキテクチャは、センシング機能をミラー制御機能から分離します。

LTRA-X 222 Aは光学入力を提供し、自動車制御エレクトロニクスはミラーをどの程度積極的に暗くするかを決定します。

昼と夜の操作

インテリジェントバックミラーは、すべての照明条件下で同じ応答で動作するべきではありません。

昼間は、後方環境が既に明るい場合があります。そのため、車両の後ろに強い光源がある場合、夜間に接近するハイビームヘッドライトとは異なる制御戦略が必要になる場合があります。

実用的なシステムは、異なる動作状態を使用することができます。

昼間

周囲の環境がすでに明るいため、鏡は比較的クリアなままです。

低照度ドライブ

制御システムは、強い後方照明に対してより敏感になる。

ハイビーム検出

背後からの強い光の増加により、コントローラーはミラー減衰を増加させます。

通常に戻る

強い後方照明が消えると、コントローラーは徐々に減衰を減らします。

正確なしきい値と応答曲線は、車載システム設計者が車両レベルのテストを通じて決定する必要があります。

なぜセンサーの位置が重要なのか

環境光センサーの性能は、コンポーネント自体だけに依存するわけではありません。

センサーを取り巻く光学的および機械的設計も同様に重要です。

自動調光バックミラーについて、エンジニアは以下を評価する必要があります:

センサーの位置光学開きミラーハウジング入光の角度光学フィルタリングPCBの設計制御アルゴリズム

センサーが正しく配置されていない場合、測定された光は実際にまぶしさを引き起こす光を表していない可能性があります。

たとえば、主にキャビン照明にさらされたセンサーは、後部から光を受け取るように配置されたセンサーと同じ情報を提供しない場合があります。 

車両の。

したがって、センサーの位置はミラーの光学アーキテクチャと一緒に決定する必要があります。

LTRA-X 222 A車載光センシング用Beyond Rearview Mirrors

このアプリケーションは自動調光バックミラーに焦点を当てていますが、LTRA-X 222 Aは他の自動車用光センシング機能についても評価することができます。

LITEONは、自動車グレードALSポートフォリオの自動車アプリケーションをリストアップしています。これには、以下が含まれます:

自動車用雨センサー

トンネル光検出

乗り物のディスプレイのバックライトの自動輝度制御

車載用光学センシング

環境光センシングは、センサーがシステムが環境の明るさの変化に適応するのを助けることができるため、自動車のディスプレイ、バックミラー、およびその他のドライバー向けインターフェースでもますます使用されています。

これにより、自動車用ALS技術は複数の車両サブシステムで役立ちます。

LTRA-X 222 Aと従来の手動式バックミラーの比較

従来の手動デイ/ナイトミラーは、眩しさが不快になった場合、ドライバーがミラーの位置を手動で変更する必要があります。

自動調光ミラーは、代わりに電子センシングおよび制御システムを使用します。

LTRA-X 222 Aは、後者の電子アーキテクチャにコンパクトな光学センシングオプションを提供します。

エンジニアのための設計上の考慮事項

生産用自動車ミラーにLTRA-X 222 Aを選択する前に、エンジニアは見出しの仕様以上を評価する必要があります。

1.光学的な応答

センサーのスペクトル応答が意図したアプリケーションと光路と一致していることを確認します。

2.赤外線の拒絶

日光とさまざまな車両ヘッドライト技術の下でセンサーの応答を評価します。

3.センサーの位置

キャビン照明からの過度の干渉なしに、センサーが関連する後方光を受信するかどうかを判断します。

4.機械的な統合

2.0 2.0 0.5 mmパッケージはコンパクトなPCB設計をサポートできますが、光学開口とハウジング設計を最適化する必要があります。

5.温度の測定

最新のLITEONドキュメントと実際のミラーモジュール環境に対して、完全なoperating-temperature要件を確認してください。

6.自動車の資格

特定の注文コードの正確なAEC-Q資格と適用可能な文書を確認してください。

7.システムレベルのキャリブレーション

ミラー調光の閾値は、理論的なセンサー値だけに頼るのではなく、完全な車両またはミラーモジュールのテストを使用して確立する必要があります。

LTRA-X 222 Aデータシート:エンジニアが確認すべきこと

LTRA-X 222 Aのデータシートを検索する場合、エンジニアや購買チームは、生産のためにコンポーネントを承認する前に、最新のメーカー文書を確認する必要があります。

レビューする重要なパラメータは次のとおりです:

デバイスタイプ

自動車の資格

パッケージの寸法

光学応答

IRの拒否

供給の要件

現在の消費

実用温度について

電気的特性

光学的特性

信頼性に関する情報

推奨PCBレイアウト

機械パッケージの図面

ご注文情報

代理店または調達パートナーは、見積もりまたは大量生産の購入前に正確な部品番号と改訂版を確認する必要があります。

よくある質問（FAQs）

LTRA-X 222 Aとは何ですか?

LTRA-X 222 Aは、自動車用光学センシングアプリケーション向けに設計されたLITEON自動車グレードの環境光センサーです。LITEONは、2.0 2.0 0.5 mmパッケージでAEC-Q認定の自動車用ALSとして識別しています。

LTRA-X 222 Aは自動調光バックミラーに使用できますか?

周囲光センサーは、ミラー制御システムが強い後方照明に応答するために使用する光学情報を提供できるため、このタイプの自動車アプリケーションに対して評価することができます。完全なアプリケーションはシステムレベルで検証する必要があります。

環境光センサーは、自動調光ミラーにどのように役立ちますか?

センサーは光学環境の変化を検出します。後続車両からの強い照明が検出されると、制御エレクトロニクスはエレクトロクロミックミラーに減衰を増加させ、まぶしさを減らすように命令できます。

自動車用バックミラーにとってIR除去が重要な理由は何ですか?

自動車の照明環境には、特に日光や特定の照明条件下で、重要な赤外線エネルギーが含まれる場合があります。強化された赤外線除去は、センサーの応答に対する望ましくない赤外線の影響を減らすのに役立ちます。

LTRA-X 222 Aは自動車グレードの部品ですか?

はい。LITEONの製品ポートフォリオは、LTRA-X 222 AをAEC-Qの認定を受けた自動車グレードの環境光センサーとして識別しています。

LTRA-X 222 Aのパッケージの体格は何ですか?

パッケージの寸法は以下の通りです。

2.0 0.5ミリメートル
LITEONの自動車用光学センサーポートフォリオによると。

LTRA-X 222 Aはトンネル光検出に適していますか?

LITEONは、トンネル光検出を含む自動車ALSアプリケーションを特定します。特定のトンネル検出設計に対するLTRA-X 222 Aの正確な適合性は、最新のデータシートおよびシステム要件に対して確認する必要があります。

LTRA-X 222 Aは車載ディスプレイの輝度制御に使用できますか?

自動車の周囲光センサーは、自動的なディスプレイの明るさ調整をサポートするために一般的に使用されています。LITEONは、自動車ALSアプリケーションの中で車両ディスプレイバックライトの自動明るさ制御をリストアップしています。

自動調光ミラーのどこに環境光センサーを配置すべきですか?

センサーは、ミラーのグレアコントロール機能に関連する光環境に関する代表的な情報を受け取るように配置する必要があります。正確な光学位置は、ミラーハウジング、光学開口、センサーの向き、および制御アーキテクチャに依存します。

LTRA-X 222 Aはどこで入手できますか?

Richpower Technologyは、OEM、EMS、自動車エレクトロニクス、およびエンジニアリング要件のためのLITEON光学部品の調達をサポートしています。お客様は、可用性と見積もり評価のために必要な部品番号、数量、およびアプリケーションを提供できます。

約リッチパワーテクノロジー
リッチパワーテクノロジー電子部品の販売業者であり、OEM、EMS企業、メーカー、エンジニアリングチーム、購買部門をサポートする調達パートナーです。

当社のLITEONポートフォリオは、以下を含む光電子部品に焦点を当てています:

車載環境光センサー

光センサー

RGBとカラーセンサー

赤外線エミッター

赤外線ディテクター

可視LED

パワーLED

自動車用の光学部品

Richpower Technologyは、LTRA-X222Arequirementsのために、自動調光バックミラー、自動車用光センシング、トンネル検出、ディスプレイ輝度制御などの車載アプリケーション向けにデバイスを評価するお客様をサポートします。

調達の要求のために、顧客はターゲット部品番号、推定量、プロジェクトの段階および必須の受渡しスケジュールを提供するべきです。これは調達のチームが実際のプロジェクトの条件に基づいて適切な供給の選択を評価することを可能にします。

結論として

自動調光バックミラーは、光学センシングが運転の快適性を向上させ、夜間のまぶしさを減らす方法の実用的な例です。このシステムでは、周囲光センサーがミラー制御エレクトロニクスに必要な光学情報を提供します。後続車両からの強い照明がセンシングエリアに到達すると、システムはエレクトロクロミックミラーの減衰を増加させることで応答できます。

LITEON LTRA-X 222 Aは、自動車グレードのAEC-Q認定設計、コンパクトな 2.0 2.0 0.5 mmパッケージ、低消費電力特性、および強化されたIR除去を組み合わせているため、自動車用光学センシングの要件に適合しています。

自動車エンジニアにとって、最も重要なポイントは、センサーの選択が単一の仕様に基づくべきではないということです。LTRA-X 222 Aは、光路、ミラーハウジング、センサー位置、制御アルゴリズム、温度環境、車両レベルの要件と一緒に評価する必要があります。

LTRA-X 222 A車載環境光センサーを必要とするOEMおよびティアサプライヤーのプロジェクトでは、Richpower Technologyが部品の調達とapplication-oriented評価をサポートします。