اللغة 
تطبيق LVT8216S-TA1-V-G في الولايات المتحدة شواحن SAE J1772 EV
مع استمرار توسع اعتماد المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة ، أصبحت شواحن AC EV جزءًا مهمًا من البنية التحتية لشحن المركبات السكنية وأماكن العمل والتجارية والعامة والأسطول.
يعمل شاحن EV نموذجي من المستوى 2 في الولايات المتحدة من مصدر 208 / 240 Vac ويستخدم عادةً واجهة الشحن SAE J1772 Type 1. بالإضافة إلى مسار الشحن عالي الطاقة ، يتطلب شاحن EV دوائر تحكم منخفضة الجهد لإدارة التبديل وإشارات الحالة ووظائف الحماية والاتصال بين إلكترونيات التحكم ومرحلة الطاقة.
هذا هو المكان الذي يمكن فيه اعتبار LVT8216S-TA1-V-G لتطبيقات التحكم والتبديل المعزولة.
يتم تحديد المنتج LITEON LTV-8216S-TA1 المتاحة للجمهور من قبل الموزعين المكونات الإلكترونية الرئيسية كما aMOSFET-الإخراج optocoupler / PhotoMOS التتابع مع تكوين 1-Form-A. نظرًا لأنه suffixLVT8216S-TA1-V-Gshould التحقق من الدقة مقابل وثائق الشركة المصنعة الحالية ، يجب على المهندسين تأكيد رمز الطلب الكامل والمواصفات الكهربائية قبل استخدام الإنتاج.
بالنسبة لمصممي شاحن EV ، يمكن أن يكون هذا النوع من مكونات التبديل المعزولة بصريًا مفيدًا عندما تحتاج وحدة التحكم ذات الجهد المنخفض إلى التحكم أو عزل إشارة مرتبطة بمجال كهربائي آخر.
LVT8216S-TA1-V-G في الولايات المتحدة تطبيقات شاحن EV
يحتوي شاحن AC EV الأمريكي عادةً على العديد من الكتل الوظيفية ، بما في ذلك حماية إدخال التيار المتردد ، وتبديل الطاقة ، والتحكم في الشحن ، ووظائف الاتصال وواجهة المستخدم.
يمكن فصل بنية التحكم عن قسم الطاقة عالية الجهد.
يمكن وصف مسار التحكم المبسط على النحو التالي:
وحدة تحكم EVSE واجهة التحكم المعزولة LTV-8216S-TA1 عائلة التتابع أو سائق المقاولين شحن التحكم في الطاقة
تعتمد طوبولوجيا الدائرة الدقيقة على تصميم EVSE والخصائص الكهربائية للمكون المحدد.
تعتبر حدود العزل مهمة بشكل خاص لأن إلكترونيات التحكم وقسم الطاقة يمكن أن يعملوا بإمكانيات كهربائية مختلفة بشكل كبير.
يمكن أن يوفر جهاز optocoupler أو جهاز من نوع PhotoMOS واجهة معزولة بين هذه المجالات.
لماذا مسائل العزل الكهربائي في شاحن EV
على عكس العديد من منتجات الإلكترونيات الاستهلاكية ذات الجهد المنخفض ، يتم توصيل شاحن AC EV مباشرة بنظام طاقة شحن السيارة.
يمكن أن تعمل الولايات المتحدة من المستوى 2 EVSE من إمداد 208 / 240 Vac ، بينما قد تعمل إلكترونيات التحكم بجهد أقل بكثير.
تتضمن محفظة شحن EV الأمريكية من LITEON منتجات مصممة لتشغيل 208 / 240 Vac وشحن SAE J1772 Type 1. منصة IC 80A الخاصة بها ، على سبيل المثال ، تدعم ما يصل إلى 80 أمبير وتتضمن وظائف EVSE المتصلة مثل Ethernet و Wi-Fi و 4G LTE و OCPP.
تجعل هذه البيئة الكهربائية العزل جزءًا مهمًا من بنية EVSE.
قد تحتوي لوحة التحكم على:
تحكم MCU أو EVSE
واجهة التواصل
واي فاي أو إيثرنت
4G LTE
رفيد
واجهة العرض
قياس الطاقة
رصد خطأ
ترحيل أو التحكم قواطع
معالجة الإشارات التجريبية
إدارة الطاقة
لا تعمل هذه الوظائف بالضرورة في نفس المجال الكهربائي.
يساعد العزل على فصل دوائر التحكم في الجهد المنخفض عن الدوائر المرتبطة بجهد أعلى أو ظروف كهربائية خطرة.
كيف يمكن استخدام Optocoupler في شاحن EV
ينقل optocoupler إشارة التحكم من خلال واجهة بصرية بدلاً من الاتصال الكهربائي المباشر.
يتكون مسار الإشارة المبسط من:
MCU الناتج المدخلات البصرية عزل الحاجز MOSFET الناتج دائرة التحكم الخارجي
تسمح هذه البنية لوحدة التحكم بالتحكم في وظيفة التبديل مع الحفاظ على العزلة الجلفانية بين جانبي الإدخال والإخراج.
في شاحن EV ، يمكن اعتبار واجهة التبديل المعزولة هذه للوظائف بما في ذلك:
التحكم في الترحيل
واجهة المقاولين
تبديل الطاقة المساعدة
إشارة الحالة المعزولة
التحكم في مرحلة الطاقة
مسارات التحكم المتعلقة بالحماية
يجب التحقق من صحة التطبيق الفعلي مقابل التصنيفات الكهربائية وخصائص التبديل لرمز طلب LITEON الدقيق.
LVT8216S-TA1-V-G والتحكم في ترحيل شاحن EV
أحد التطبيقات المحتملة هو التحكم في مرحل إضافي أو توفير واجهة معزولة لبرنامج تشغيل قواطع.
لا تستطيع وحدة التحكم EVSE عادةً قيادة مرحل أو موصل عالي الطاقة مباشرةً من MCU GPIO.
لذلك قد تستخدم البنية النموذجية:
MCU البصرية العزلة التبديل واجهة التتابع أو المقاولين سائق الطاقة الرئيسية المقاولين
يوفر هذا النهج الفصل بين وحدة التحكم ذات الجهد المنخفض ودائرة التبديل.
الفصل بين دوائر التحكم والطاقة
يمكن أن يظل جانب MCU منخفض الجهد معزولًا كهربائيًا عن مجال تبديل الإخراج.
انخفاض اقتران كهربائي مباشر
تحد الواجهة الضوئية من التفاعل الكهربائي المباشر بين مجالات الدوائر المختلفة.
بنية تحكم مرنة
يمكن لوحدة التحكم أن تولد إشارة تحكم منخفضة الطاقة نسبيًا بينما تتداخل واجهات الإخراج المعزولة مع دائرة تحويل خارجية.
حماية إضافية للنظام
يمكن أن يساعد العزل في الحد من الانتشار المباشر لبعض الاضطرابات الكهربائية أو الأعطال بين مجالات الدائرة.
لا يشكل مكون العزل نفسه نظام أمان EVSE كاملاً. لا تزال هناك حاجة إلى حماية الدائرة المناسبة ، والعزل ، والزحف ، والتخليص ، والتأريض ، ومكونات الحماية المعتمدة.
الولايات المتحدة إيف شاحن العمارة: ساي J1772 نوع 1
سوق شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لديه موصل خاص به ومتطلبات النظام.
يستخدم تكوين شحن التيار المتردد الشائع واجهة SAE J1772 Type 1.
تشمل منتجات شحن التيار المتردد الأمريكية من LITEON مدخلات 208 / 240 Vac وواجهات شحن SAE J1772 Type 1. تم تحديد منصة IC 80A الخاصة بها لما يصل إلى 80 أمبير وتدعم وظائف EVSE المتصلة بما في ذلك Ethernet و Wi-Fi و 4G LTE و OCPP 1.6J و OCPP 2.0.1 و ISO 15118 Plug & Charge.
يوضح هذا كيف تطور شاحن EV الحديث إلى ما بعد مرحل طاقة بسيط.
يمكن أن تجمع EVSE المتصلة بين:
قوة + تحكم + عزل + اتصالات + توثيق + أمان
نتيجة لذلك ، تعد مكونات العزل والواجهة أجزاء مهمة من البنية الإلكترونية الشاملة.
حيث يناسب LVT8216S-TA1-V-G في نظام التحكم EVSE
يمكن تقسيم شاحن EV إلى عدة مجالات وظيفية.
1. AC المدخلات والحماية
يدير هذا القسم طاقة التيار المتردد الواردة ووظائف الحماية المرتبطة بها.
2. السلطة التبديل
تتحكم المقاولات والمرحلات ومكونات الطاقة الأخرى في مسار طاقة الشحن الفعلي.
3. التحكم والاتصالات
تدير وحدة التحكم MCU أو EVSE تفويض الشحن وإشارات الطيار ومعالجة الأخطاء وواجهات المستخدم واتصالات الشبكة.
4. العزلة والواجهة
يمكن أن توفر Optocouplers والمكونات من نوع PhotoMOS فصلًا كهربائيًا بين مجالات الدوائر المختلفة.
عندما تتطابق المواصفات الكهربائية التي تم التحقق منها مع التطبيق ، يمكن تقييم LVT8216S-TA1-V-G / LTV-8216S-TA1 ضمن هذا المجال الوظيفي الرابع.
لا ينبغي اعتباره تلقائيًا مفتاح الشحن الرئيسي عالي التيار.
لماذا PhotoMOS و MOSFET الإخراج Optocouplers يمكن أن تكون مفيدة
ذا ليتون
يتم تصنيف LTV-8216S-TA1 من قبل الموزعين الرئيسيين على أنه ناتج ضوئي MOSFET / 1-Form-A PhotoMOS relay.
بالمقارنة مع المرحل الميكانيكي التقليدي ، توفر بنية PhotoMOS واجهة تبديل الحالة الصلبة.
تشمل المزايا المحتملة في دوائر التحكم EVSE المختارة ما يلي:
لا ملابس الاتصال الميكانيكية
التبديل الصامت
التكامل PCB المدمجة
العزلة البصرية
إنتاج الحالة الصلبة
مناسبة لوظائف التحكم والتبديل منخفضة المستوى
ومع ذلك ، لا ينبغي التعامل مع الجهاز تلقائيًا كبديل لموصل شحن EV الرئيسي.
يتضمن مسار الشحن الرئيسي متطلبات طاقة وسلامة أعلى بشكل ملحوظ. يجب اختيار تقنية التوصيل أو الترحيل أو التبديل المناسبة وفقًا لجهد EVSE والتيار وظروف الأعطال والشهادات وبنية النظام.
LVT8216S-TA1-V-G ليس مفتاح شحن EV الرئيسي
هذا التمييز مهم لمهندسي شاحن المركبات الكهربائية وفرق الشراء.
قد يعمل شاحن EV من المستوى 2 في الولايات المتحدة من 208 / 240 Vac ويقدم تيارًا كبيرًا إلى السيارة الكهربائية.
عادة ما يتم التعامل مع تيار الشحن الرئيسي بواسطة مكونات طاقة مصنفة بشكل مناسب مثل:
المقاولين
مرحلات الطاقة
قواطع دوائر
أجهزة الطاقة الحالة الصلبة
مكونات الحماية
يُفهم جهاز إخراج MOSFET المعزول بصريًا بشكل أفضل على أنه عنصر تحكم أو واجهة أو مكون تبديل إضافي عندما تفي مواصفاته الكهربائية بمتطلبات التطبيق.
لذلك ، يجب اعتبار الدور الهندسي بشكل عام على النحو التالي:
LVT8216S-TA1-V-G التحكم / العزلة / التبديل المساعد
بدلا من:
LVT8216S-TA1-V-G الرئيسية EV شحن الطاقة التبديل
هذا التمييز مهم بشكل خاص عند تطوير EVSE أمريكي آمن ومتوافق.
مثال التحكم في شاحن EV
ضع في اعتبارك شاحن EV متصل من المستوى 2.
عند توصيل السيارة الكهربائية ، تقوم وحدة التحكم EVSE بتقييم ظروف الشحن وتحديد ما إذا كان يمكن تمكين مسار الطاقة.
تسلسل مبسط هو:
EV متصل
تتحقق وحدة التحكم من شروط الشحن المطلوبة.
قيادة التحكم
تولد وحدة التحكم MCU أو EVSE إشارة التبديل المطلوبة.
واجهة العزلة
تمر الإشارة عبر واجهة تحكم معزولة.
سائق المقاولين
يتحكم الإخراج المعزول في سائق الترحيل أو الموصل.
اتصال الطاقة
يتم إغلاق موصل الشحن الرئيسي عند استيفاء جميع الشروط المطلوبة.
الشحن
يتم توفير طاقة التيار المتردد للسيارة من خلال واجهة الشحن.
إذا تم اكتشاف خطأ ، يمكن لوحدة التحكم إزالة أمر الشحن وبدء تسلسل الإغلاق المناسب.
يعتمد التنفيذ الدقيق على بنية أجهزة EVSE ومتطلبات السلامة المعمول بها.
العزل و EVSE خطأ الحماية
يجب تصميم شواحن EV للتعامل مع ظروف التشغيل غير الطبيعية.
تشمل الأحداث المحتملة:
التيار الزائد
خطأ الأرض
التسرب الحالي
الجهد الزائد
انخفاض الجهد
أوفيرتمبيراتيور
فشل الاتصال
فشل المقاولين
إشارة الطيار الشذوذ
خطأ مجلس الرقابة الداخلية
يمكن أن يكون مكون العزل جزءًا من بنية الإشارة التي تفصل وحدة التحكم عن دائرة مراقبة أو تبديل أخرى.
فمثلا:
كشف خطأ الدائرة واجهة العزلة EVSE المراقب المالي
أو:
EVSE تحكم واجهة العزلة سائق المقاولين
والغرض من ذلك هو إنشاء واجهة محكومة بين المجالات الكهربائية.
لا يوفر مكون العزل وحده أمان EVSE الكامل. يجب أن يتكامل مع بنية الحماية والتحكم الكاملة.
تجربة شحن LITEON EV
تتمتع LITEON بخبرة واسعة في أنظمة شحن EV وتذكر أن منتجاتها EVSE قد تم نشرها في الأسواق الأوروبية والأمريكية
منذ 2013.
تشتمل محفظة شحن المركبات الكهربائية الخاصة بها على أنظمة شحن التيار المتردد والتيار المستمر وحلول الشحن المحمولة.
تتضمن حلول شحن التيار المتردد الأمريكية الحالية من LITEON ميزات مثل:
208 / 240 بطالة المدخلات
ساي J1772 النوع 1
ما يصل إلى 80 A لمنصة IC 80A
إيثرنت
واي فاي
4G LTE
OCPP 1.6J / 2.0.1
ISO 15118 التوصيل & المسؤول
حماية نيما 4
IK10 تأثير المقاومة
توفر تجربة EVSE الأوسع نطاقًا مفيدًا عند تقييم مكونات LITEON الإلكترونية لتصميمات نظام الشحن.
LVT8216S-TA1-V-G لEVSE الذكية والمتصلة
تجمع شواحن EV الأمريكية الحديثة بشكل متزايد بين وظائف الشحن والاتصال.
قد تتضمن EVSE المتصلة:
شاحن EV + واي فاي + إيثرنت + 4G LTE + منصة سحابة + OCPP + RFID + التحكم في الشحن
منصة IC 80A من LITEON ، على سبيل المثال ، تدعم Ethernet و Wi-Fi و 4G LTE و OCPP 1.6J / OCPP 2.0.1.
مع زيادة عدد الأنظمة الفرعية الإلكترونية ، أصبحت المجالات الكهربائية المحددة بوضوح ودوائر الواجهة الموثوقة ذات أهمية متزايدة.
لذلك يمكن النظر في مكون تبديل معزول بصريًا لواجهات تحكم EVSE مختارة حيث تكون مواصفاتها الكهربائية مناسبة.
الولايات المتحدة اعتبارات الامتثال شاحن EV
لا يمكن اختيار المكون المستخدم في شاحن EV فقط وفقًا للجهد الاسمي أو التيار.
يجب أن تفي EVSE الكاملة بالمتطلبات المعمول بها للسوق والتطبيق المقصودين.
اعتمادًا على بنية المنتج والسوق المستهدف ، قد تتضمن تصميمات EVSE الأمريكية متطلبات مرتبطة بمعايير مثل UL 2231
و UL 2594.
تحدد منتجات شحن المركبات الكهربائية الأمريكية من LITEON أيضًا شهادات إضافية خاصة بالسوق وميزات الامتثال لبعض التطبيقات.
عند تقييم LVT8216S-TA1-V-G أو جزء LTV-8216S-TA1 الذي تم التحقق منه ، يجب على المهندسين مراعاة:
متطلبات العزل
جهد العمل
تبديل الجهد
التبديل الحالي
درجة الحرارة
الزحف والتطهير
تخطيط PCB
نظام العزل
الطفرة والبيئة العابرة
معايير EVSE المطبقة
شهادة المنتج النهائي
يجب التحقق من أحدث ورقة بيانات الشركة المصنعة ووثائق التأهيل مقابل تصميم EVSE الفعلي قبل الموافقة على الإنتاج.
اعتبارات ورقة البيانات LVT8216S-TA1-V-G
عندما يبحث المهندسون عن ورقة بيانات LVT8216S-TA1-V-G ، يجب أن تكون الخطوة الأولى هي تأكيد رمز طلب الشركة المصنعة بالضبط.
تحدد سجلات موزع LITEON المفهرسة علنًا LTV-8216S-TA1as a MOSFET-output optocoupler / 1-Form-A PhotoMOS relay.
اللاحقة بالضبطV-Gفي الكلمة الرئيسية المقدمة لهذه المقالة ، يجب تأكيدها مقابل وثائق LITEON الحالية قبل استخدامها
شراء الإنتاج.
يجب على المهندسين التحقق:
رقم الجزء بالضبط
الصانع
حزمة
تكوين الإخراج
تصنيف الجهد الناتج
تصنيف الانتاج الحالي
على المقاومة
المدخلات الحالية إلى الأمام
مواصفات العزل
درجة حرارة التشغيل
خصائص التبديل
معلومات الموثوقية
التعبئة والتغليف
طلب المعلومات
هذا مهم بشكل خاص عندما يحتوي رقم الجزء على لواحق إضافية لأن اللواحق manufacturer-specific قد تحدد تكوينات مختلفة للحزم أو الإنتاج أو المواد أو التعبئة.
فوائد التطبيق الرئيسية
عندما تتطابق مواصفات LITEON التي تم التحقق منها مع متطلبات الدائرة ، يمكن لجهاز إخراج MOSFET المعزول بصريًا توفير العديد من المزايا في تصميمات التحكم EVSE.
العزل الكهربائي
يفصل إشارة التحكم عن مجال تبديل الإخراج.
تبديل الحالة الصلبة
توفر بنية إخراج MOSFET تبديل الحالة الصلبة بدون جهات اتصال ميكانيكية داخل الجهاز.
التكامل المدمجة
يمكن دمج الجهاز في دائرة تحكم قائمة على ثنائي الفينيل متعدد الكلور بدون الهيكل الميكانيكي للمرحل التقليدي.
واجهة التحكم المعزولة
يمكن أن يوفر واجهة بين وحدة تحكم ذات جهد منخفض ودائرة تبديل أو إشارات خارجية.
مرونة تصميم EVSE
يمكن تقييمه للتحكم الإضافي في الترحيل ، وواجهات قواطع-سائق وإشارات الحالة المعزولة اعتمادًا على طوبولوجيا الدائرة النهائية.
الأسئلة الشائعة(FAQs)
ما هو LVT8216S-TA1-V-G ؟
LVT8216S-TA1-V-G هي الكلمة الأساسية المستخدمة لصفحة التطبيق هذه. تحدد سجلات الموزع التي يمكن التحقق منها علنًا منتج عائلة LITEON المقابل كـ LTV-8216S-TA1 ، وهو مرحل ضوئي MOSFET-output / 1-Form-A PhotoMOS. يجب تأكيد اللاحقة الدقيقة مقابل وثائق الشركة المصنعة الحالية قبل شراء الإنتاج.
هل يمكن استخدام LVT8216S-TA1-V-G في شاحن EV بالولايات المتحدة ؟
يمكن تقييم المضاعف الضوئي الناتج LITEON MOSFET مثل LTV-8216S-TA1 الذي تم التحقق منه من أجل التحكم المعزول المناسب أو وظائف التبديل الإضافية داخل EVSE.
يجب التحقق من صحة التطبيق الكامل مقابل التصنيفات الكهربائية للجهاز ومتطلبات تصميم الشاحن النهائي.
هل يمكنها تبديل طاقة شحن 240 Vac EV مباشرة ؟
لا ينبغي استخدامه تلقائيًا كمفتاح شحن رئيسي 240 Vac EV.
مسار الشحن الرئيسي عادة ما يتطلب المقاولين تصنيفا مناسبا ، التبديلات وأجهزة الحماية. يتم تصنيف LTV-8216S-TA1 باعتبارها موسفيت الناتج أوبتوكوبلر / فوتوموس التتابع وينبغي تقييمها وفقا لتصنيفات الانتاج الفعلي.
ما هو الفرق بين optocoupler وموصل شاحن EV ؟
يوفر optocoupler واجهة إشارة معزولة ، بينما تم تصميم موصل شاحن EV الرئيسي لتبديل دائرة طاقة الشحن.
إنها تخدم وظائف مختلفة بشكل أساسي وتستخدم عادة على مستويات مختلفة من بنية EVSE.
ما موصل شحن EV الأمريكي الذي تستخدمه شواحن LITEON AC ؟
تشمل منتجات شحن التيار المتردد الأمريكية من LITEON واجهة الشحن SAE J1772 Type 1.
تم تحديد منصة IC 80A الخاصة بها لـ 208 / 240 Vac وما يصل إلى 80 A.
هل لدى LITEON منتجات شحن EV لسوق الولايات المتحدة ؟
نعم فعلا. تنص LITEON على أن منتجاتها EVSE قد تم نشرها في الأسواق الأوروبية والأمريكية وتقدم حلول شحن AC و DC.
ما هي الوظائف الأخرى التي يمكن أن يؤديها جهاز معزول بصريًا في EVSE ؟
اعتمادًا على تصنيفاتها الكهربائية وبنية الدائرة ، يمكن اعتبارها للتحكم في الترحيل ، والتبديل الإضافي ، وإشارات الحالة المعزولة ، وواجهات سائق قواطع وغيرها من وظائف التبديل منخفضة الطاقة.
ما الذي يجب على المهندسين التحقق منه قبل اختيار LTV-8216S-TA1 لشاحن EV ؟
يجب على المهندسين مراجعة جهد الخرج والتصنيفات الحالية ، وخصائص العزل ، والمقاومة ، وظروف محرك الإدخال ، ودرجة حرارة التشغيل ، وسلوك التبديل ، وزحف ثنائي الفينيل متعدد الكلور والتخليص ، وعزل النظام ومتطلبات الاعتماد الخاصة بـ EVSE النهائي.
أين يمكنني مصدر LVT8216S-TA1-V-G أو LTV-8216S-TA1 ؟
تدعم Richpower Technology الحصول على مكونات LITEON الإلكترونية لمصنعي OEM و EMS و EV Charger والمشاريع الهندسية.
يمكن للعملاء توفير رقم الجزء الدقيق والكمية ومتطلبات التطبيق والتسليم للتحقق من رقم الجزء وتقييم التوافر والاقتباس.
الاستنتاج
تتطلب البنية الإلكترونية لشاحن EV الأمريكي الحديث أكثر من مكونات التبديل عالية التيار. يتطلب الشاحن أيضًا تحكمًا موثوقًا وعزلًا كهربائيًا وإدارة الأعطال والتواصل بين مجالات الدوائر المختلفة.
LITEONLTV-8216S-TA1is التي حددها الموزعون الرئيسيون على أنها optocoupler / 1-Form-A PhotoMOS relay ، مما يجعل عائلة الجهاز هذه ذات صلة بالتحكم المعزول المحدد ووظائف التبديل الإضافية في تصميمات EVSE.
بالنسبة لتطبيقات شحن التيار المتردد في الولايات المتحدة القائمة على 208 / 240 Vac و SAE J1772 Type 1 ، يمكن تقييم جهاز التبديل المعزول بصريًا ضمن بنية التحكم والعزل بدلاً من معالجته كمفتاح شحن رئيسي عالي الطاقة.
للمهندسين وفرق المشتريات التي تبحث عن مكونات LVT8216S-TA1-V-G أو LTV-8216S-TA1 أو LITEON PhotoMOS لشواحن EV ، توفر Richpower Technology دعمًا معتمدًا لمصادر LITEON لمتطلبات OEM و EMS والإنتاج.
عنتكنولوجيا Richpower
تكنولوجيا Richpower هو موزع للمكونات الإلكترونية وشريك مصادر يدعم مصنعي المعدات الأصلية وشركات EMS ومصنعي شواحن EV والفرق الهندسية وأقسام المشتريات.
تكنولوجيا Richpowerهي موزع معتمد لمنتجات LITEON ، وتدعم العملاء بمكونات LITEON الأصلية وخدمات المصادر.
تشمل محفظة LITEON لدينا:
أوبتوكوبلرز
PhotoMOS و photorelay المنتجات
أجهزة استشعار الضوء المحيط
أجهزة الاستشعار البصرية
بواعث وكاشفات الأشعة تحت الحمراء
المصابيح المرئية
المصابيح السلطة
مكونات السيارات الضوئية
منتجات LITEON الأخرى
لمتطلبات LVT8216S-TA1-V-G / LTV-8216S-TA1 ، يمكن أن تدعم Richpower Technology العملاء الذين يقومون بتقييم مكونات LITEON من أجل:
أجهزة شحن EV من المستوى 2 بالولايات المتحدة
أنظمة الشحن SAE J1772
لوحات التحكم EVSE
ترحيل واجهات
دوائر المقاولين سائق
دوائر التحكم المعزولة
معدات شحن EV
للحصول على عينات LVT8216S-TA1-V-G / LTV-8216S-TA1 ، تأكيد ورقة البيانات ، المهلة الزمنية ، التسعير بالجملة أو تقييم الاستبدال ،
تكنولوجيا Richpowerيمكن أن تساعد فرق الهندسة والشراء في تأكيد اتجاه المصادر الصحيح قبل تخطيط الإنتاج. أرسل طلب عرض الأسعار الخاص بك اليوم للحصول على دعم سريع للعينة وعروض أسعار مجمعة مخصصة لمشروعك.
