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米国SAE J 1772 EV充電器におけるLVT 8216 S-TA 1-V-Gの適用
アメリカで電気自動車の普及が拡大するにつれて、AC EV充電器は住宅、職場、商業、公共およびフリート充電インフラの重要な部分になっています。
典型的な米国のレベル2 EV充電器は、208/240 Vac電源から動作し、一般的にSAE J 1772タイプ1充電インターフェースを使用します。高出力充電経路に加えて、EV充電器には、スイッチング、ステータス信号、保護機能、および制御エレクトロニクスとパワーステージ間の通信を管理するための低電圧制御回路が必要です。
LVT 8216 S-TA 1-V-Gは、絶縁型制御およびスイッチングアプリケーションに適しています。
主要な電子部品ディストリビューターによって、公開されているLITEON LTV-8216 S-TA 1製品は、1-Form-A構成のaMOS FET出力フォトカプラー/PhotoMOSリレーとして識別されています。正確なsuffixLVT8216S-TA1-V-Gshould現在のメーカー文書と照合されるため、エンジニアは生産使用前に完全な注文コードと電気仕様を確認する必要があります。
EV充電器の設計者にとって、このタイプの光学的に絶縁されたスイッチング部品は、低電圧コントローラが別の電気領域に関連する信号を制御または絶縁する必要がある場合に役立ちます。
米国のEV充電器アプリケーションにおけるLVT 8216 S-TA 1-V-G
米国のAC EV充電器には、通常、AC入力保護、電源スイッチング、充電制御、通信、およびユーザーインターフェース機能を含むいくつかの機能ブロックが含まれています。
制御アーキテクチャは、高電圧電源部から分離することができる。
簡略化された制御パスは次のように説明できます:
EVSEのコントローラーは制御インタフェースLTV-8216 S-TA 1家族のリレーまたは接触器の運転者の充満電力制御を隔離しました
正確な回路トポロジは、EVSEの設計と選択したコンポーネントの電気的特性に依存します。
絶縁境界は特に重要です。なぜなら、制御エレクトロニクスと電源セクションは、実質的に異なる電位で動作する可能性があるからです。
フォトカプラまたはフォトモスタイプのデバイスは、これらのドメイン間に絶縁されたインタフェースを提供することができます。
EV充電器において電気的絶縁が重要な理由
多くの低電圧家電製品とは異なり、AC EV充電器は車両充電電源システムに直接接続されています。
米国レベル2のEVSEは208/240 Vacの電源で動作することができますが、制御電子機器ははるかに低い電圧で動作する場合があります。
LITEONの米国EV充電ポートフォリオには、208/240 Vac動作およびSAE J 1772 Type 1充電用に設計された製品が含まれています。たとえば、IC 80 Aプラットフォームは最大80 Aをサポートし、Ethernet、Wi-Fi、4 G LTE、OCPPなどの接続されたEVSE機能を組み込んでいます。
この電気的環境により、絶縁はEVSEアーキテクチャの重要な部分となります。
制御ボードには以下が含まれる可能性があります:
MCUまたはEVSEコントローラー
通信インターフェース
Wi-Fiまたはイーサネット
4 G LTEの
RFID
インターフェースを表示する
エネルギーメータリング
障害モニタリング
リレーまたはコンタクタ制御
パイロット信号処理
パワーマネジメント
これらの機能は必ずしも同じ電気領域で動作するとは限りません。
絶縁は、低電圧制御回路を高電圧または潜在的に危険な電気状態に関連する回路から分離するのに役立ちます。
EV充電器におけるオプトカプラの使用方法
フォトカプラは、直接の電気接続ではなく、光インタフェースを介して制御信号を転送します。
簡略化された信号経路は以下の通りです:
MCU出力光学入力分離バリアMOS FET出力外部制御回路
このアーキテクチャにより、コントローラは、入力側と出力側の間のガルバニック絶縁を維持しながら、スイッチング機能を指令することができます。
EV充電器では、以下のような機能に対して、このような絶縁型スイッチングインタフェースを考慮することができます。
リレー制御
コンタクタインタフェース
補助電源の切り替え
ステータスシグナリングを分離する
パワーステージ制御
保護関連の制御パス
実際のアプリケーションは、正確なLITEON注文コードの電気定格とスイッチング特性に対して検証する必要があります。
LVT 8216 S-TA 1-V-GとEV充電器のリレー制御
1つの潜在的なアプリケーションは、補助リレーの制御、またはコンタクタドライバへの絶縁インタフェースの提供です。
通常、EVSEコントローラはMCU GPIOから直接高出力リレーやコンタクタを駆動することはできません。
したがって、典型的なアーキテクチャは次のように使用できます:
MCU光アイソレーションスイッチングインターフェースリレーまたはコンタクタドライバメインパワーコンタクタ
このアプローチによって、低電圧コントローラとスイッチング回路との間に分離が提供されます。
制御回路と電源回路の分離
低電圧MCU側は、出力スイッチング領域から電気的に絶縁されたままにすることができます。
直接電気結合を減らす
光インタフェースは、異なる回路ドメイン間の直接的な電気的相互作用を制限する。
柔軟な制御アーキテクチャ
コントローラは、絶縁された出力が外部スイッチング回路とインタフェースする間に、比較的低電力の制御信号を生成することができる。
システムの追加保護
絶縁は、回路ドメイン間の特定の電気的な外乱または障害の直接的な伝播を制限するのに役立ちます。
絶縁部品自体は完全なEVSE安全システムを構成していません。適切な回路保護、絶縁、クリープ、クリアランス、接地、および認定された保護部品が必要です。
米国のEV充電器アーキテクチャ: SAE J 1772タイプ1
米国のEV充電市場には、独自のコネクタとシステム要件があります。
一般的なAC充電構成では、SAE J 1772 Type 1インタフェースを使用します。
LITEONの米国AC充電製品には、208/240 Vac入力とSAE J 1772 Type 1充電インターフェースが含まれています。同社のIC 80 Aプラットフォームは、最大80 Aに対応し、Ethernet、Wi-Fi、4 G LTE、OCPP 1.6 J、OCPP2.0.1およびISO 151 18プラグ&チャージを含む接続されたEVSE機能をサポートしています。
これは、現代のEV充電器が単なるパワーリレーを超えて進化したことを示しています。
接続されたEVSEは以下を組み合わせることができます:
電源+制御+絶縁+コミュニケーション+認証+安全
その結果、絶縁およびインタフェース部品は、全体的な電子アーキテクチャの重要な部分です。
EVSE制御システムにおけるLVT 8216 S-TA 1-V-Gの適合箇所
EV充電器はいくつかの機能領域に分けることができます。
1. AC入力と保護
このセクションは、入力AC電源と関連する保護機能を管理します。
2.電源の切り替え
コンタクタ、リレー、およびその他の電力コンポーネントは、実際の充電電力経路を制御します。
3.制御とコミュニケーション
MCUまたはEVSEコントローラは、充電許可、パイロットシグナリング、障害処理、ユーザーインターフェース、およびネットワーク通信を管理します。
4.分離とインターフェース
オプトカプラとフォトモスタイプのコンポーネントは、異なる回路ドメイン間の電気的分離を提供することができます。
検証された電気的仕様がアプリケーションと一致する場合、LVT 8216 S-TA 1-V-G/LTV-8216 S-TA 1はこの第4の機能領域内で評価することができます。
それは自動的に主要な高電流充電スイッチと見なされるべきではありません。
フォトMOSおよびMOS FET出力フォトカプラが有用である理由
リテオン
LTV-8216 S-TA 1は、主要なディストリビューターによってMOS FET出力フォトカプラ/1-Form-Aフォトモスリレーとして分類されています。
従来の機械式リレーと比較して、PhotoMOSアーキテクチャはソリッドステートスイッチングインタフェースを提供します。
選択されたEVSE制御回路の潜在的な利点は次のとおりです。
機械的な接触摩耗がない
サイレント切り替え
コンパクトなPCBの統合
光学アイソレーション
ソリッドステート出力
低レベルの制御やスイッチング機能に適しています
ただし、このデバイスを自動的にメインのEV充電コンタクタの代替品として扱うべきではありません。
主な充電経路には、非常に高い電力と安全要件が含まれます。EVSEの電圧、電流、障害状態、認証、およびシステムアーキテクチャに応じて、適切なコンタクタ、リレー、またはスイッチング技術を選択する必要があります。
LVT 8216 S-TA 1-V-Gは主要なEV充電スイッチではありません
この区別は、EV充電器のエンジニアや購買チームにとって重要です。
米国のレベル2 EV充電器は、208/240 Vacから動作し、電気自動車にかなりの電流を供給することができます。
主な充電電流は、通常、以下のような適切な定格のパワーコンポーネントによって処理されます。
コンタクター
パワーリレー
サーキットブレーカー
ソリッドステートパワーデバイス
保護コンポーネント
光学的に絶縁されたMOS FET出力デバイスは、その電気的仕様がアプリケーション要件を満たしている場合、制御、インタフェース、または補助スイッチング部品として理解するのが適切です。
したがって、エンジニアリングの役割は一般的に次のように考慮されるべきです:
LVT 8216 S-TA 1-V-G制御/絶縁/補助スイッチング
むしろ:
LVT 8216 S-TA 1-V-GメインEV充電用電源スイッチ
この区別は、安全で準拠した米国EVSEを開発する際に特に重要です。
EV充電器の制御例
接続されたレベル2のEV充電器を検討してください。
電気自動車が接続されると、EVSEコントローラは充電状態を評価し、電力経路を有効にできるかどうかを判断します。
簡略化されたシーケンスは:
EVコネクテッド
コントローラは必要な充電条件を検証します。
制御コマンド
MCUまたはEVSEコントローラは、必要なスイッチング信号を生成します。
アイソレーションインターフェース
信号は絶縁された制御インタフェースを通過します。
コンタクタドライバ
絶縁出力はリレーまたはコンタクタドライバを制御します。
パワーコネクション
メイン充電コンタクタは、必要な条件がすべて満たされると閉じます。
充電する
交流電力は、充電インターフェースを介して車両に供給される。
障害が検出された場合、コントローラは充電コマンドを削除し、適切なシャットダウンシーケンスを開始することができます。
正確な実装は、EVSEハードウェアアーキテクチャと適用可能な安全要件に依存します。
絶縁およびEVSE故障保護
EV充電器は異常な動作条件に対応するように設計する必要があります。
潜在的なイベントには以下が含まれます:
オーバーカレント
地上フォルト
リーク電流
オーバーボルテージ
アンダーボルテージ
温度の上昇
コミュニケーション障害
コンタクタ故障
パイロット信号異常
内部制御ボードの故障
絶縁コンポーネントは、コントローラを別の監視回路またはスイッチング回路から分離する信号アーキテクチャの一部とすることができます。
例えば:
故障検出回路の分離インターフェースEVSEコントローラー
または:
EVSEコントローラ絶縁インターフェースコンタクタドライバ
目的は、電気ドメイン間の制御されたインターフェースを確立することです。
絶縁コンポーネントだけでは完全なEVSE安全性を提供できません。完全な保護および制御アーキテクチャと統合する必要があります。
リテオンEV充電体験
LITEONはEV充電システムにおいて豊富な経験を持ち、EVSE製品がヨーロッパとアメリカの市場に展開されていると述べています。
2013年から。
EV充電ポートフォリオには、ACおよびDC充電システムと携帯用充電ソリューションが含まれます。
LITEONの現在の米国AC充電ソリューションには、次のような機能が含まれます:
208/240 Vacの入力
SAE J 177 2タイプ1
IC 80 Aプラットフォームで最大80 A
イーサネット
Wi-Fiの利用
4 G LTEの
OCPP 1.6 J/2.0.1
ISO 151 18プラグ&充電
NEMA 4の保護
IK 10の耐衝撃性
このより広範なEVSEの経験は、充電システム設計のためのLITEON電子部品を評価する際に有用な文脈を提供します。
スマートで接続されたEVSE用のLVT 8216 S-TA 1-V-G
現代の米国のEV充電器は、充電機能と接続性を組み合わせることがますます増えています。
接続されたEVSEには、以下が組み込まれる場合があります:
EV充電器+Wi-Fi+イーサネット+4 G LTE+クラウドプラットフォーム+OCPP+RFID+充電制御
例えば、LITEONのIC 80 Aプラットフォームは、イーサネット、Wi-Fi、4 G LTE、OCPP 1.6 J/OCPP2.0.1をサポートしています。
電子サブシステムの数が増えるにつれて、明確に定義された電気ドメインと信頼性の高いインターフェース回路がますます重要になります。
したがって、電気的仕様が適切な選択されたEVSE制御インタフェースには、光学的に絶縁されたスイッチングコンポーネントを考慮することができます。
米国のEV充電器コンプライアンスに関する考慮事項
EV充電器に使用される部品は、公称電圧または電流だけで選択することはできません。
完全なEVSEは、意図された市場とアプリケーションの適用要件を満たす必要があります。
製品アーキテクチャやターゲット市場に応じて、米国のEVSE設計にはUL 2231などの規格に関連する要件が含まれる場合があります。
そしてUL 2594。
LITEONの米国のEV充電製品は、特定のアプリケーションに対して追加の市場固有の認証とコンプライアンス機能を識別します。
LVT 8216 S-TA 1-V-Gまたは検証済みのLTV-8216 S-TA 1パーツを評価する場合、エンジニアは以下を考慮する必要があります:
アイソレーション要件
定格電圧は何ですか?
スイッチング電圧
スイッチング電流
温度の
クリープとクリアランス
PCBレイアウト
断熱システム
サージおよび一時的な環境
適用可能なEVSE規格
最終製品の認証
製造承認前に、最新の製造業者のデータシートと資格文書を実際のEVSE設計と照らし合わせる必要があります。
LVT 8216 S-TA 1-V-Gデータシートの考慮事項
エンジニアがLVT 8216 S-TA 1-V-Gのデータシートを検索する場合、最初のステップは正確なメーカーの注文コードを確認することです。
公開されたLITEONディストリビューターの記録によると、LTV-8216 S-TA 1はMOS FET出力フォトカプラー/1-Form-Aフォトモスリレーとして識別されています。
正確な接尾辞V-Gこの記事で提供されたキーワードは、使用される前に現在のLITEONドキュメントと照らし合わせて確認する必要があります
生産の購入。
エンジニアは以下を確認する必要があります:
正確な部品番号
メーカー
パッケージ
出力の設定
出力電圧の評価
出力電流の評価
オン抵抗
入力フォワード電流
アイソレーション仕様
実用温度について
スイッチング特性
信頼性に関する情報
パッケージング
ご注文情報
部品番号に追加のサフィックスが含まれている場合、これは特に重要です。manufacturer-specificサフィックスは、異なるパッケージ、製造、材料、またはパッケージ構成を識別する可能性があるためです。
主なアプリケーションの利点
検証済みのLITEON仕様が回路要件と一致する場合、光学的に絶縁されたMOS FET出力デバイスは、EVSE制御設計においていくつかの利点を提供することができます。
電気アイソレーション
出力スイッチングドメインから制御信号を分離します。
ソリッドステートスイッチング
MOS FET出力アーキテクチャは、デバイス内部の機械的接点なしでソリッドステートスイッチングを提供します。
コンパクトな統合
この装置は、従来のリレーの機械的構造なしに、PCBベースの制御回路に統合することができる。
絶縁された制御インタフェース
これは、低電圧コントローラと外部スイッチングまたは信号回路との間のインタフェースを提供することができる。
EVSEデザインの柔軟性
最終回路トポロジに応じて、補助リレー制御、コンタクタ/ドライバインタフェース、および絶縁状態信号について評価することができます。
よくある質問(FAQ)
LVT 8216 S-TA 1-V-Gとは何ですか?
LVT 8216 S-TA 1-V-Gは、このアプリケーションページで使用される主要なキーワードです。公開されている検証可能な販売業者の記録によると、対応するLITEONファミリー製品はLTV-8216 S-TA 1であり、MOS FET出力オプトカプラー/1-Form-Aフォトモスリレーです。正確なサフィックスは、生産購入前に現在のメーカー文書に対して確認する必要があります。
LVT 8216 S-TA 1-V-Gは米国のEV充電器で使用できますか?
検証済みのLTV-8216 S-TA 1などのLITEON MOS FET出力フォトカプラは、EVSE内の適切な絶縁制御または補助スイッチング機能を評価することができます。
完全なアプリケーションは、デバイスの電気定格と最終的な充電器設計の要件に対して検証する必要があります。
240 VacのEV充電電力を直接切り替えることはできますか?
メインの240 Vac EV充電スイッチとして自動的に使用されるべきではありません。
主な充電経路には、通常、適切に評価されたコンタクタ、リレー、および保護デバイスが必要です。LTV-8216 S-TA 1は、MOS FET出力フォトカプラ/フォトモスリレーとして分類され、実際の出力定格に基づいて評価する必要があります。
フォトカプラとEVチャージャコンタクタの違いは何ですか?
フォトカプラは絶縁された信号インタフェースを提供し、メインのEV充電器コンタクタは充電電源回路を切り替えるように設計されています。
これらは基本的に異なる機能を果たし、通常はEVSEアーキテクチャの異なるレベルで使用されます。
LITEON AC充電器で使用されている米国のEV充電コネクタは何ですか?
LITEONの米国AC充電製品には、SAE J 1772タイプ1充電インターフェースが含まれています。
そのIC 80 Aプラットフォームは、208/240 Vacおよび最大80 Aで規定されています。
LITEONは米国市場向けのEV充電製品を持っていますか?
はい。LITEONは、EVSE製品がヨーロッパとアメリカの市場に展開され、ACおよびDC充電ソリューションを提供していると述べています。
光学的に絶縁されたデバイスは、EVSEで他にどのような機能を実行できますか?
電気定格と回路アーキテクチャに応じて、リレー制御、補助スイッチング、絶縁状態信号、コンタクタ-ドライバインタフェース、その他の低電力スイッチング機能を考慮することができます。
EV充電器にLTV-8216 S-TA 1を選択する前に、エンジニアは何を確認すべきですか?
エンジニアは、出力電圧および電流定格、絶縁特性、オン抵抗、入力ドライブ条件、動作温度、スイッチング動作、PCB沿面およびクリアランス、システム絶縁、および最終的なEVSEの認証要件を確認する必要があります。
LVT 8216 S-TA 1-V-GまたはLTV-8216 S-TA 1はどこで入手できますか?
Richpower Technologyは、OEM、EMS、EV充電器メーカー、およびエンジニアリングプロジェクト向けのLITEON電子部品の調達をサポートしています。
お客様は、部品番号の確認、可用性の評価、および見積もりのための正確な部品番号、数量、用途、および納入要件を提供できます。
結論として
現代の米国のEV充電器の電子アーキテクチャには、高電流スイッチング部品以上のものが必要です。充電器には、信頼性の高い制御、電気的絶縁、障害管理、および異なる回路ドメイン間の通信も必要です。
このLITEONLTV-8216S-TA1is、主要なディストリビューターによってaMOS FET出力フォトカプラ/1-Form-AフォトMOSリレーとして特定されており、このデバイスファミリはEVSE設計における選択された絶縁制御および補助スイッチング機能に関連しています。
208/240 VacおよびSAE J 1772 Type 1に基づく米国のAC充電アプリケーションでは、光学的に絶縁されたスイッチングデバイスをメインの高出力充電スイッチとして扱うのではなく、制御および絶縁アーキテクチャ内で評価することができます。
EV充電器用のLVT 8216 S-TA 1-V-G、LTV-8216 S-TA 1、またはLITEON PhotoMOSコンポーネントを探しているエンジニアや調達チームに対して、Richpower TechnologyはOEM、EMS、および生産要件に対するLITEONの認定調達サポートを提供しています。
約リッチパワーテクノロジー
リッチパワーテクノロジー電子部品の販売業者であり、OEM、EMS企業、EV充電器メーカー、エンジニアリングチーム、購買部門をサポートする調達パートナーです。
リッチパワーテクノロジーLITEON製品の正規代理店であり、本物のLITEONコンポーネントと調達サービスで顧客をサポートしています。
私たちのLITEONポートフォリオには以下が含まれます:
オプトカプラ
フォトMOSおよびフォトリレー製品
環境光センサー
光センサー
赤外線エミッターと検出器
可視LED
パワーLED
自動車用オプトエレクトロニクス部品
その他のLITEON製品
LVT 8216 S-TA 1-V-G/LTV-8216 S-TA 1の要件について、Richpower TechnologyはLITEONコンポーネントの評価をサポートすることができます。
アメリカのレベル2 EV充電器
SAE J 1772充電システム
EVSEのコントロールボード
リレーインターフェース
コンタクタドライバ回路
絶縁された制御回路
EVの充電装置
LVT 8216 S-TA 1-V-G/LTV-8216 S-TA 1のサンプル、データシートの確認、リードタイム、バルク価格、または交換評価について
リッチパワーテクノロジー エンジニアリングおよび購買チームが生産計画の前に正しい調達方向を確認するのを支援できます。プロジェクトのための迅速なサンプルサポートとカスタマイズされたバルク見積もりを得るために、今日あなたのRFQを提出してください。
